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来源：金融投资报
记者 刘敏
随着2025年的到来，新能源车企也陆续披露了2024年全年销量“成绩单”。
金融投资报记者注意到，比亚迪2024年以427万辆的销量完美收官，超额完成年度销量目标。同时，传统车企中，上汽集团、吉利汽车和长安汽车的新能源汽车全年销量均创新高，分别为123.4万辆、88.82万辆和73.46万辆。从造车新势力的表现来看，理想汽车以超过50万辆的全年销量领先，紧跟其后的鸿蒙智行的销量也达到了44.5万辆。
尽管新能源汽车销售火爆，但相关车企在2024年的股价涨幅却出现了分化。A股方面，江淮汽车、宇通客车的涨幅分别为132%、115%，赛力斯、上汽集团、比亚迪分别上涨75%、58%、44%；长安汽车股价下跌18.73%。港股方面，吉利汽车涨幅达77%，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车则分别下跌53%、36%、18%，零跑汽车下跌8.82%。
制图 卿子秀
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多家车企超额完成年度目标
比亚迪发布的2024年12月产销快报显示，公司12月总销量为51.48万辆，同比增长50.95%。全年来看，比亚迪销量达到427.21万辆，同比增长41.26%。其中，乘用车销量为425.04万辆，同比增长41.1%；乘用车海外销量达41.72万辆，同比增长71.9%。
金融投资报记者注意到，2024年12月，比亚迪入股卓驭科技，加码布局智驾领域。卓驭科技前身为大疆的车载事业部，是一家专注于纯视觉智能驾驶解决方案的高新技术企业，2023年从大疆分拆独立。
上汽集团2024年12月整车销量合计为48.30万辆，同比下降24.17%。其中，新能源汽车销量为15.409万辆，同比下降29.75%。不过，从全年销量来看，上汽集团新能源汽车销量为123.40万辆，同比增长9.90%，创下历史新高。上汽集团表示，公司重点聚焦自主品牌建设和技术能级跃升，不断加快创新步伐，自主品牌销量占比达60%，新能源销量创历史纪录，海外终端交付量顶住压力稳步增长。
吉利汽车2024年12月新能源汽车销量（含吉利品牌、领克品牌、极氪品牌）达11.12万辆，同比增长93%；全年新能源汽车总销量为88.82万辆，同比增长约92%，超额完成全年销量目标。出于对战略转型全新阶段的长期信心，吉利汽车将2025年汽车销量目标定为271万辆，其中新能源汽车销量目标定为150万辆。
长安汽车公布的数据显示，2024年全年销量超过268万辆，其中新能源汽车销量超过73万辆，同比增长超过50%。同时，整车海外销量超过53万辆，同比增长超过47%。
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造车新势力12月销量创新高
2024年12月，理想汽车交付新车5.85万辆，同比增长16.2%，创下理想月度交付量的历史新高。从全年来看，理想汽车2024年共交付50.05万辆，历史累计交付量为113.39万辆。理想汽车董事长兼CEO李想表示：“在理想L系列和理想MEGA的销量稳步增长的情况下，12月交付量创历史新高。自开启交付以来，历时五年，理想汽车创造了豪华汽车品牌在中国市场最快实现50万辆年销量的行业纪录。”
鸿蒙智行2024年12月全系交付新车4.95万辆，创交付新高。2024年，鸿蒙智行全系累计交付新车44.5万辆。对于“四界”的具体销量，鸿蒙智行方面并未给出数据。有数据显示，问界M9上市12个月累计大定突破20万辆，问界新M7系列2024年度累计交付突破19万辆。也就是说，问界依旧是鸿蒙智行的销量主力军。
值得一提的是，零跑汽车2024年12月交付量达到4.25万辆，同比增长128%，连续两个月交付量突破4万辆，连续七个月创月交付历史新高。零跑汽车2024年表现抢眼，全年累计交付29.37万辆，同比增长103.75%。零跑汽车此前公布的全年销量目标为25万辆，其销量完成率为117.48%。
蔚来汽车2024年12月销量突破3万辆大关，交付新车3.11万辆，同比增长72.9%。其中，蔚来品牌交付新车2.06万辆；乐道品牌交付新车1.05万辆。2024年全年，蔚来汽车共交付新车22.2万辆，同比增长38.7%。
触底反弹的小鹏汽车单月交付量连续4个月创历史新高。2024年12月共交付新车3.67万辆，同比增长82%，环比增长19%；全年累计交付新车19.01万辆，同比增长约34.2%，其中第四季度交付量达9.15万辆。
此外，小米汽车2024年全年交付量超过13.5万辆。小米汽车最初发布的2024年销量目标为10万辆，后又调整为13万辆，其销量目标完成率为103.85%。
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新能源车企积极布局海外市场
在2024年交出优异成绩的同时，多家企业还提高了2025年新能源汽车销量目标。
赛力斯董事长张兴海在给全体员工的内部信中明确了2025年目标：问界锚定豪华车阵营，M9锚定豪华车销量持续第一，海外市场新能源汽车实现倍增计划。
吉利汽车宣布，2025年全年销量目标为271万辆，同比增长25%。其中，吉利品牌销量目标为200万辆，同比增长20%；新能源汽车目标为150万辆，同比增长69%。
小米集团董事长雷军也公布了小米汽车的新目标：“2025年，我们的交付目标为30万辆。”
高工产业研究院也表达了对行业的乐观预期：2025年以旧换新、税收优惠、购车补贴等政策有望延续，刺激车市需求保持增长。叠加中央经济工作会议要求支持新能源汽车下乡和以旧换新政策持续推进，预计2025年中国新能源汽车销量将达到1610万辆，电动化渗透率有望突破50%。
金融投资报记者注意到，2024年中国新能源汽车整车车企在海外市场的布局动作频繁，比亚迪、赛力斯等品牌在海外市场的销量增长迅速，成为新的业绩增长点。全国乘用车市场信息联席分会发布的数据显示，2024年1月至11月，中国汽车出口约584万辆，同比增长约23%。其中，比亚迪2024年在多个国家和地区建立销售和服务网络，新能源汽车海外销售41.72万辆，占公司全年销量的9.77%。
吉利汽车表示，2025年，海外渠道将会增加300个销售网点以及服务网点；到2025年底，海外渠道以及服务网点数量将超过1100家。与此同时，理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车和极氪汽车等车企也在积极布局海外市场。
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